在過(guò)去，我們見(jiàn)到的混凝土都是現場(chǎng)拌制，但是這些年，混凝土都是有砂漿攪拌站攪拌好，攪拌車(chē)輸送到需要的地方去，準確的說(shuō)：攪拌車(chē)里運送的不是水泥，而是預拌混凝土，是由水泥、集料、水以及根據需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按一定比例，在攪拌站經(jīng)計量、拌制好的一種半成品，并采用運輸車(chē)在規定時(shí)間內運到使用地點(diǎn)的混凝土拌合物。那么為什么不讓在工地拌水泥，必須要用砂漿攪拌站。

　　一、政策因素

　　各個(gè)地方開(kāi)始發(fā)布明令條例“關(guān)于施工現場(chǎng)禁止攪拌混凝土、砂漿。

　　二、節能環(huán)保

　　現場(chǎng)拌制會(huì )產(chǎn)生揚塵、對環(huán)境污染較大。

　　三、配比更標準

　　現場(chǎng)拌制都是工人根據自己感覺(jué)去拌制，沒(méi)有去計量材料的配合比。造成結構質(zhì)量隱患。而攪拌站有專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗員，不同的施工場(chǎng)地需要不同強度的混凝土（一般工程中常用的十四個(gè)強度等級為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80。強度等級按立方體抗壓強度標準值確定?；炷翉姸鹊燃壱彩腔炷两Y構設計、施工質(zhì)量控制和工程驗收的重要依據。不同的工程結構和建筑不同部位需求選用不同強度等級的混凝土。），混凝土配比好之后會(huì )有第三方平臺來(lái)?yè)钨|(zhì)檢，對混凝土質(zhì)量會(huì )有嚴格把控，攪拌站攪拌好，集中運輸會(huì )讓配比更科學(xué)，所以要求施工現場(chǎng)禁止攪拌。

　　四、省時(shí)、省力又節約空間

　　由于工地場(chǎng)地限制，沙子，水，石頭，水泥都需要大量的場(chǎng)地擺放運輸，也需要場(chǎng)地作業(yè)攪拌，當然這里也需要大批人員??????集中供應運輸可以很好解決這個(gè)問(wèn)題。材料消耗少、工效高、成本較低，又能改善勞動(dòng)條件。

　　綜上可以看出：用集中生產(chǎn)運輸的方式可以嚴格把控混凝土的質(zhì)量、提高工作效率、更環(huán)保。砂漿攪拌站替代人工這是必然的。