冬季的濟南，干燥而寒冷，室外溫度有時(shí)能達到零下10攝氏度以下，但在濟南軌道交通6號線(xiàn)的一處工地里，卻有著(zhù)這么一方“熱土”：在一塊封閉的空間內，保持著(zhù)12至15℃的溫度，里面“煙霧繚繞”，溫暖濕潤?！吧怼痹谄渲邢硎苓@“暖冬”的不是人，卻是混凝土。這就是濟南地鐵6號線(xiàn)這項新穎有趣卻又起到大作用的“蒸科技”。

　　干燥寒冷的天氣是地鐵冬季施工的難題。眾所周知，一般條件下，水在氣溫降到0攝氏度左右時(shí)就會(huì )結冰，而混凝土最怕的也就是這點(diǎn)，當混凝土中的水結冰后，它的體積將增大，嚴重破壞混凝土的結構，導致其變得松散，呈現出大家經(jīng)?？吹健耙幻退椤钡臓顟B(tài)。

　　為破解這個(gè)冬季施工難題，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，中鐵上投總承包項目部，中鐵北京工程局土建12工區等參建單位，組織深入研究，反復對比論證，尋找適合濟南施工條件的最優(yōu)混凝土冬季養護工法。

　　經(jīng)過(guò)參建人員齊心協(xié)力的技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)科學(xué)的試驗和分析，最終決定采用電熱蒸汽養護工法，來(lái)提高冬季混凝土養護質(zhì)量。這項被大家稱(chēng)為“蒸科技”的先進(jìn)工法還是首次應用在濟南軌道交通建設當中。

　　電熱蒸汽養護工法，利用專(zhuān)門(mén)的設備，通過(guò)電熱的方式將水燒至一定溫度，使水蒸發(fā)形成蒸汽，當蒸汽在鍋爐內產(chǎn)生一定壓力后通過(guò)管道釋放在作業(yè)面封閉的空間內，形成的熱蒸汽為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度。

　　相比較傳統的蓄熱養護、燃煤蒸汽養護，電熱蒸汽養護工法具有三個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：一是安全環(huán)保，不會(huì )造成大氣污染；二是效率高，對比其他養護工法能夠縮短2-3天混凝土“等強”時(shí)間；三是效果佳，經(jīng)過(guò)“蒸科技”養護的混凝土，用于冬季澆筑中，建筑質(zhì)量得到很大提升。

　　抓細節提升質(zhì)量，用匠心鑄就精品?！罢艨萍肌钡膽?，其實(shí)只是嚴抓工程質(zhì)量管理的一個(gè)縮影。自開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵上投總承包項目部通過(guò)組織各參建單位開(kāi)展課題攻關(guān)、技術(shù)比武、工藝巡查、典型觀(guān)摩等專(zhuān)項活動(dòng)，全面提升質(zhì)量管理水平。下一步，將在全線(xiàn)有條件的工區推廣應用和完善優(yōu)化電熱蒸汽養護方法，切實(shí)提高冬季施工質(zhì)量，并從日常施工做起，持續提升質(zhì)量管理和技術(shù)創(chuàng )新水平，助力精品工程建設。